荷比记者组织Welingelicht kringen发表署名文章，评中国找到的北极航道。
文章称，中国找到了一条通往欧洲的新通道。不过，这条通道并非沥青路，而是冰路。如今，经由北极航道，沿着俄罗斯海岸线穿越北极，首次开通了定期商业集装箱运输服务。其优势显而易见：原本需要40多天的航程，现在只需18天即可完成。
中国航运公司“海洋传奇”（Sea Legend）近期开通了中国宁波舟山和英国费利克斯托之间的定期航线。2026年航季（8月至10月）计划每周八班。北京正借此尝试实现一个讨论多年的目标：将北极打造成为连接亚欧大陆的真正贸易通道。
自2017年以来，中国国家主席习近平一直梦想着建设“极地丝绸之路”。气候变化无意中为他实现这一目标提供了助力。由于夏季冰层的消融，全长5500公里的北极航道可通航的时间越来越长。
这对中国来说可能尤其具有吸引力。特别是电动汽车、锂电池和太阳能电池板，可以更快地运抵欧洲。此外，这条航线为苏伊士运河和霍尔木兹海峡提供了一条替代路线，这两条海峡的地缘政治冲突使得全球贸易变得脆弱。
然而，冰层之下隐藏着来自俄罗斯的巨大威胁。该航线的大部分区域位于俄罗斯专属经济区内，莫斯科负责发放航行许可，并提供许多船舶所需的核动力破冰船。
此外，自入侵乌克兰以来，俄罗斯和中国在北极地区的相互依存程度日益加深。
环境风险可能更大。“海洋传奇”公司声称，这条更短的航线可以将排放量减少近一半。然而，专家警告说，一次严重的事故就可能完全抵消这一环境效益。
在冰冷的北极，重质燃油泄漏的清理工作极其困难。石油在那里分解缓慢，最终会渗入冰层之间。此外，由于距离遥远，专业的应急救援服务可能需要数周时间才能抵达事故现场。
烟尘排放也十分危险。沉积在冰雪上的黑碳会使冰面变黑。结果，冰雪吸收了更多太阳热量，加速融化。与此同时，来自所谓“影子舰队”的俄罗斯油轮已大量穿梭于该区域，有时甚至没有购买适当的保险或接受监管。
北极航线或许能在18天内带你抵达欧洲，但就目前而言，高昂的成本、制裁、短暂的航程以及巨大的环境风险仍然是严重的障碍。因此，它远不能取代苏伊士运河。
